一、按校验接线图正确接线。

　　二、一般检查

　　(1)在校验前，首先应观察仪表的结构，熟悉零点、量程、阻尼调节、正负迁移等功能的调整位置。零点和量程电位器调整螺钉位于变送器电气壳体的铭牌后面，移开铭牌就能进行调校。按顺时针转动调整螺钉，使变送器增大输出。标记Z是调零螺钉，标记R是调量程螺钉，标记L是线性调整，标记D是阻尼调整。

　　(2)零点迁移插头位于放大器板元件侧。当插件插在SZ侧，则可进行正迁移调整，当插件插在EZ侧，则可进行负迁移调整。

　　(3)零点和量程的调整

　　关闭阻尼：将阻尼电位器W4 (标记D)按逆时针方向旋到底

　　取消迁移：将迁移插件插到元迁移的中间位置。

　　零点调整：打开变送器的负压室针阀，调整定值器，使输入压差信号△рi为零，调整零点电位器W2(标记Z)，使输出电流为4MA(1V)。

　　满量程调整：关闭变送器的负压室针阀，调整定值器，使输入压差△рi为满量程值，调整量程电位器W3(标记R)，使输出电流为20MA(5V)。

　　因为调整量程螺钉R(电位器W3)时会影响零点输出信号，调整零点螺钉Z(电位器W2)不仅改变了变送器的零点，同时也影响了变送器的满度输出(但量程范围不变)，因此零点和满度要反复调整，直至都符合要求为止。

　　(4)仪表精度校验

　　将输入差压信号△рi的测量范围平均分成五点(测量范围的0%、25%、50%、75%、100%)，对仪表进行精度测试。其相对应的输出电流值I0应分别为4、8、12、16、20MA(或者说、2、3、4、5V)。

　　测试方法为：用定值器缓慢加压力产生相应的输入差压信号△рi，防止发生过冲现象。先依次读取正行程时对应的输出电流值I0正，并记录之;再缓慢减小压力，读取反行程时相对应的输出电流值I0反，并记录之。

　　计算出相应的基本误差和变差，与实验结果一起填入实验数据表。

　　如果基本误差和变差不符合要求，则要重新调整零点和量程，直到满足要求为止。如果线性误差太大则应进行线性调整，具体步骤见第5项。

　　当零点、量程、线性都调整好后，仍要进行精度检验，很后画出差压变送器的输入(△рi)——输出(I0)特性曲线。

　　(5)线性调整

　　通常变送器在出厂时已将线性度调整到了较好状态，一般不在现场调整。如果实际使用时，要求在某一特定的测量范围有良好的线性，例如：变送器工作在跨零的量程上(例如测量范围为—18kpa～+18kpa)，使变送器的线性度降低。这时可按下列步骤进行调整。

　　在调整好零点和量程后，输入压差△рi测量范围的50%，记下此时输出信号I0为实际值，并算出偏差值：

　　求出线性调整偏差值，即用6乘量程下降系数，再乘步骤/(1)中记下的偏差值。

　　输入满量程的压差信号△рi上，调整标有“L”的线性微调器。若是正线性偏差值，则从满量程输出电流I0减去这个值，反之加上这个值。例如：量程下降系数为4，量程50%点输出电流偏差值为-0.05A，则调整线性微调器，使满量程输出电流增加(6×4×0.05)=1.2mA即可。

　　(6)零点迁移调整及改变量程

　　建议将测量范围调整为20—60KPA

　　如果零点迁移量小于300%,则可直接调节零点螺钉电位器W2;如果迁移大于300%，则将迁移插件插至SZ(或EZ)侧。

　　调整气动定值器，使输入压差信号△рi为测量范转下限值△рi下，调整零点螺钉，使输出电流I0为4MA。

　　调整气动定值器，使△рi为测量范围上限值△рi上，调整量程调节螺钉(电位器W3)，使输出电流I0为20MA。

　　然后，零点、满量程反复调整，直到合格为止。

　　零点迁移、改量程调整好以后，再进行一次精度检验，方法同前，并画出变送器迁移后的输入——输出特性曲线。

　　(7)阻尼调整

　　放大板上的电位器W4是阻尼调整电位器。调整W4，可使阻尼时间常数在0.2～1.67s之间变化。通常阻尼的调整可在现场进行。在使用时，按仪表输出的波动情况进行调整。由于调整阻尼并不影响变送器的静态精度，所以较好的选择很短的阻尼时间常数，以使仪表输出的波动尽快地稳定下来。实验室的调整方法如下：输入一个阶跃负跳变差压信号，例如将输入压力由量程的较大值突然降至0，同时用秒表测定当输出电流由20MA下降到10MA时所需的时间，即为阻尼时间常数。本变送器的阻尼时间常数在0.2s～1.67s之间连续可调。

　　调节时可用小螺丝刀插入阻碍尼调节孔内(D标记)，顺时针方向旋转时，其阻尼时间将增大。

　　三、填写仪表校验单

　　四、数据处理

　　1、数据处理时应注意问题

　　2、误差计算公式

　　3、整理实验数据。

　　计算出基本误差、变差，记录下实测阻尼时间常数，确定精度等级，并填入仪表校验记录单。

　　五、分析变送器的静态误差，画出实测变送器输入(△рi) -输出(I0)静态特性曲线(包括下、反行程)并求出较大非线性误差。